２００２年　１月版

クラッチベルギヤツールを開発！
ピニオン脱着ツール各車種用を発売開始



京商　V-ONE R用パーツ　開発進行中！
第３段を発売開始

　
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クラッチベルからピニオンを取り外しつり付けの際に、 クラッチベル・ピニオンを確実に固定します。 各車種別ベル固定ツール（ＥＧ４２３・４２４・４２５）と 各車共通ピニオンギヤレンチを発売しました。 また、お得なセットも販売致します。 パープルアルマイト・透明アルマイトの2色を各車種用にご用意しました。 使用方法 　 クラッチベルにベル固定ツールを差し込み、付属のピンをベルの穴に通します。 ピニオンギヤレンチをピニオンに固定し、回します。

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ピニオンを確実に固定します。 すでにクラッチベル固定ツールをお持ちの方用 パープルアルマイト・透明アルマイトの2色を各車種用にご用意しました。

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フロントワンウェイ装着車は、よりクィックなハンドリングに、 フロントデフ仕様車も、前後径差の発生するスポンジタイヤでは必ず必要です。 特にグリップの低い路面では、フロントデフを使用する事で、 トラクションの抜けを防止し、直進性・コーナリング特性共に向上します。 パープルアルマイト加工＆　ワンウェイシャフト付属。 スペーサーも付属しました。 取付けをこちらでご案内しております。

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樹脂製のダンパーエンドではスプリングテンションや 疲労により、セッティングが変化してしまいます。 アルミダンパーエンドはスプリングをしっかりホールドし ダンパーエンドとのガタを無くし足回りを仕上げます。 パープルアルマイト　及び　ブルーアルマイトをご用意致しました。 各４個入り

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フロントベルトとミドルベルトの駆動により 一番ストレスのかかるミドルシャフトマウントを アルミにて剛性を高めます。 ミドルシャフトは常にベルトに対して垂直になり、 プーリー・ベルト・ベアリングが確実に 駆動するだけでなく 寿命を延ばします。 　 パープルアルマイトをご用意致しました。

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プラ製のマウントではメカプレートの歪みを 呼びやすく、 サーボレスポンスを悪化の 原因にもなります。 また、ロールバーとセットしました。 ＳＰ６１０のロールバー取付け方法に新方式を採用改善し、 ロールバーのホールドを確実に致しました。